长春可兰素车用尿素市场庞大，大到你无法想象

在国家政策的强制推行下，货车必须使用尿素溶液来处理尾气排放，所以长春可兰素车用尿素液市场潜力很大。据环保部国五标准实施公告的要求，自2018年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。随着国内汽车数量的不断增加，尾气造成的环境的污染问题日趋严重，因此，国家对汽车尾气排放的标准也不断更新、日渐严格。据悉，“国六”标准预计将从2020年开始全面实施。

针对国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状，国Ⅳ、V排放标准车辆大多采用的是SCR路线，而对于采用SCR路线的车辆来说，最重要的就是添加长春可兰素车用尿素溶液。所以，随着国Ⅳ、V排放的实施，车用尿素跟柴油一样已然成为国Ⅳ、V柴油车不可或缺的必需品了。

目前在国内，有一些用户会在上牌后直接把SCR系统拆下来不用，以此降低使用成本，等到年检的时候再装上去应付一下。虽然拆除SCR系统可以节省车用尿素的使用成本，但拆下来的SCR系统也是一台机器，长时间不用的话，很快就会氧化，喷嘴也容易堵塞，一套价值几万元的系统很容易就报废了，而更换一个SCR系统的费用要比加注车用尿素贵得多。

随着国V排放标准即将在全国范围内实施，国家进一步加强对汽车尾气排放的检测与查处力度。为了节能环保考虑，也为了我们的下一代考虑，最好不要拆掉SCR系统。车用尿素是应该要用的，省也省不了，千万别为了省尿素加注费用造成SCR系统的损坏进而导致更大的损失。

目前国内加注尿素溶液的地方较少，尿素质量也有好有坏，所以建议大家使用长春可兰素车用尿素。而且如果方便的话，最好能多储备一些。经常更换尿素品牌容易导致SCR系统喷嘴结晶而堵塞，给机器带来不必要的损失。