添加可兰素优质车用尿素，让你不再受罚

以前有些车主投机取巧，不使用车用尿素，以为可以避过检测，但是新的法律规定下发，如果不使用车用尿素被发现，将受到严重处罚，赶快使用可兰素优质车用尿素吧，免于被罚。

通过前期执法检查发现，目前一部分车辆存在不正常添加和使用车用尿素溶液的现象；通过对添加的记录分析，还发现有一部分车辆的车用尿素溶液消耗很少，不足以处理氮氧化物污染物排放。为控制重型汽车氮氧化物（NOx）的排放污染，近日北京市政府批准发布了3项重型汽车排放污染控制地方标准，分别是：《重型汽车氮氧化物快速检测方法及排放限值》（DB 11/1476—2017）、《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（OBD法 第Ⅳ、Ⅴ阶段）》（DB 11/1475—2017））和《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（车载法 第IV、V阶段）》（DB 11/965—2017））。其中，《车载方法》和《OBD方法》两项标准主要用于生产和销售的重型汽车排放检查，汽车生产企业需严格按照标准要求生产销售达标车辆；《NOx快速检测方法》主要用于在用重型汽车NOx排放检查，车主需做好日常维护保养。三项标准的发布实施将提升重型汽车生产企业的车辆排放控制水平和排放稳定性，提高在用车辆达标监管能力。

科研表明，重型汽车排放的NOx污染是机动车排放污染的主要来源。北京市重型汽车占全市机动车保有量的4%左右，但其排放的NOx占机动车排放总量的50%以上，再加上外埠进京、过境重型汽车，排放污染严重。重型汽车排放污染治理已成为全市机动车排放污染控制工作的重点。此次发布的3项标准将成为重型汽车NOx排放执法的主要依据。

标准规定了重型汽车出厂销售时应满足的OBD系统要求，包括OBD系统监测整车排放限值和测量方法，以及有关技术要求，如整车排放超过限值后，OBD系统报警提示驾驶员的具体方式和车辆限制发动机功率的具体数值等内容均进行了详细要求，以便进一步提示驾驶员尽快维修车辆，保障车辆排放稳定达标。

为更加快捷准确的测试重型汽车排放污染，经大量试验和专家论证，我市修订了新版《车载方法》地方标准，一是缩短测试时间到3小时；二是调整试验测试工况，将车辆速度修改为更接近实际上路车速；三是根据国五发动机排放控制限值要求，设置相应的重型柴油整车NOx排放限值，同时增加一氧化碳（CO）排放控制要求。

通过实施上述标准，将提升重型汽车生产企业的车辆排放控制水平和排放稳定性，提高在用车辆达标监管能力。

车主需要使用可兰素优质车用尿素，确保达标使用。相关部门将对在重型汽车和在用车辆进行排放检查，对排放超标车辆依法处罚。